GEMO Motorsport

Toute l’équipe GEMO Motorsport sera bien entendu présente ce week-end  au rallye du Beaufortain à Beaufort (73).

18 de nos équipages sont engagés sur ce rallye, certains avec de nouvelles autos, d’autres qui continuent leur apprentissage, ou bien ceux qui veulent confirmer leurs performances.

Certains sont venus du Trièves et de la Matheysine, d’autres de Haute Savoie, il y a aussi ceux qui n’ont pas trop de route à faire !

En tous cas, nous serons présents dès Samedi au parc, et ce jusqu’à Dimanche soir.  Bon rallye à tous !

Nous avons préparé un moteur Honda 2L de type K20A pour une application Autocross.

Quelques caractéristiques :

- Ensemble distribution (Arbre à cames, soupapes et ressorts) spécifique.

- Culasse retravaillée.

- Admission 4 papillons.

- Bielles et Pistons forgés.

- Vilebrequin équilibré, Volant moteur taillé masse.

- Echappement fabriqué sur mesure.

- Gestion électronique Sodemo EV11, cartographie sur mesure sur banc moteur.

Philippe ROTA roule en Challenge SEAC et en Championnat de France Autocross avec son Buggy DIII Libre (2L 2 roues motrices). Après plusieurs victoires et quelques belles places d’honneur en 2011, il compte améliorer encore ses performances en 2012.

Jérome LONGIN roule lui aussi avec un moteur Honda K20A 2L préparé dans nos ateliers. Présent en Championnat de France Autocross, la configuration est un peu différente (Admission d’origine à la place de la 4 papillons entre autres).

Nous sommes très heureux de vous annoncer que nous allons participer au GT Tour – Championnat de France GT avec une Audi R8 LMS. Nous retrouvons la plus haute sphère du sport automobile français sur circuit en étant prestataire technique pour la structure JWS Racing et ses 2 pilotes, William DAVID et Jean-Marc QUINTOIS.

Nous sommes d’autant plus impatient d’en découdre que nous retrouvons l’un de nos pilotes avec lequel nous avons eu le plus de succès : William DAVID, double Champion de France Supertourisme en 1999 et 2000 avec les Peugeot 406 ST.

En ce début d’année, nous avons fait fabriquer des tee-shirts avec notre logo. Dans un premier temps, ils sont de couleur noir avec le logo de la société en gris argenté. Diponibles de S à XXL, et en quantité limité, au tarif de 12 € pièce. Vous pouvez nous contacter par téléphone ou e-mail.

Depuis le début février 2012, notre nouveau site internet est en ligne ! Avec des pages remaniées et remises à jour, nous espérons que ce support en ligne vous permettra de suivre nos actvités durnant les mois à venir. Et croyez nous, ces activités vont être intenses !

Gros potentiel F2000 – Révisée.
Année 2010 – 6 Courses – 850 kms (spéciales + essais)
Moteur BMW 2L WTCC 275 Cv
Boitier électronique EFI Euro 4 avec acquisition de données et Dashboard AIM
Boîte de vitesses SADEV SCL82-17 6 Séquentielle Nouvelle génération
Pont WTCC avec autobloquant à disques
Embrayage AP Racing 180 mm Bi-disques
Train AV type Mc Pherson Aluminium taillé masse sur rotules
Train AR multibras Mécano soudé sur rotules
Amortisseurs Alp Racing Suspension Réglables 3 voies AV et AR
Freins AV : Disques diam 355 mm – Etriers 6 Pistons – Plaquettes Carbone Lorraine
Freins AR : Disques diam 330 mm – Etriers 4 pistons – Plaquettes Carbone Lorraine
Pédalier 3 Pédales au plancher (position réglable) avec double palonnier frein et embrayage hydraulique
Frein à main hydraulique vertical
Direction assistance hydraulique avec pompe électro-hydraulique commandée par le boitier moteur
Jantes 8’’x18’’ Braid
Pompe à essence haute pression avec remplissage FIA
Caisse allégée avec arceau multipoints homologuée FIA
Carrosserie Carbone (sauf portes AV allégées) avec trappe de toit et aileron
Position de conduite type S2000 – Colonne de direction réglable
Tableau de bord floqué
Faisceau électrique compétition avec batterie sèche et coupe-circuit électrique
Alternateur 90 A

Lot de bord :
- Rampe de phare Xénon
- 14 roues
- 4 chandelles

Passeport FFSA – Voiture homologuée en 2010
TVA non récupérable.
Possibilité Adaptation Circuit ou Course de côte.
Etat parfait.
Renseignements et photos sur demande.
Curieux s’abstenir.

We speak English.

Prix : 95000 Euros TTC à débattre si proposition correcte.

En 2006, nous avons fabriqué une BMW Z3 M afin de participer au Challenge Endurance V de V.

Durant 3 ans, la voiture évoluera afin d’arriver à un excellent niveau de performance, avec une 2ème place au classement général lors des 12 heures de Magny-Cours en 2007, ainsi que la victoire de catégorie au classement final du challenge 2008.

Caractéristiques :

• Moteur BMW 6 cylindres 3.2L carter humide recentré redressé. Puissance : 390 cv.
• Gestion electronique Sodemo et Tableau de Bord AIM.
• Boîte de vitesse Sadev 6 séquentielle sur le train AR (transaxle).
• Freins Brembo 8 pistons à l’AV et 4 pistons à l’AR.
• Amortisseurs Ohlins Réglables 3 voies.
• Carrosserie en fibre. Splitter AV et Extracteur AR.
• Jantes 18 pouces Ecrous centraux.

Vidéo : Caméra embarquée BMW Z3 M GEMO Motorsport

L’un de nos clients possède une Aston Martin AMV8 Vantage que l’on entretient.

En 2010, nous avons monté une Ford Fiesta R2 pour le rallye.

Travaux effectués :

• Maquettage et soudure de l’arceau.
• Ouverture du kit de pièces et analyse de la notice de montage.
• Montage de la voiture.
• Réglages des trains et essais

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Boîte à air origine occasion Peugeot 205 Rallye avec cornets.

Prix : 100 Euros TTC.